Lamborghini fue fundada en 1963 por Ferrucio Lamborghini, un antiguo miembro del ejército que estableció su propia compañía comprometida con la construcción de tractores. El negocio de tractores desarrollado a medida que pasaron los años, como en 1970, se fundó otra fábrica para producir unidades de aire acondicionado y calentadores para edificios. El increíble éxito se celebró en Sant’Agata Bolognese, Italia, donde la compañía estableció su sede.

Pero todo cambió cuando llegó a Enzo Ferrari. Fue el momento en que se reveló su deseo de construir superdeportivos de alta velocidad con lujosos interiores. Ferrucio se quejó a Enzo por un problema de embrague que tenía el Ferrari. Enzo le dijo que «el problema no está en el automóvil sino en el conductor …», y se le pidió que se ocupara de sus tractores y que dejara el problema a los que tenían buenos consejos.

Decepcionado por la respuesta recibida, Ferrucio desmontó la transmisión de su automóvil y descubrió que su automóvil usaba la misma transmisión como sus tractores. Debido a este descubrimiento, le pidió a algunos hombres talentosos que trabajaron para Enzo Ferrari, incluidos Franco Scaglione, Giotto Bizzarini y Gian Paolo Dallara, que le ayudaran. Como resultado, el equipo creó el competidor perfecto para los autos Ferrari, el Automobili Lamborghini.

Ferrucio se inspiró en su signo de nacimiento, Tauro, y comenzó a usarlo como un emblema para sus autos. De hecho, incluso hoy en día el Lamborghini los autos se nombran después de los toros. La compañía italiana también reclutó a Giotto Bizzarrini, un trabajador que solía trabajar para Ferrari y le pidió que creara y fabricara un motor V12 para Lamborghini. Este motor fue construido y era capaz de producir 400 caballos de fuerza. Pero debido a que Ferrucio quería un auto GT y nunca un auto de carreras, la capacidad se redujo a 280 caballos de fuerza.

El primer automóvil fabricado por Lamborghini fue el prototipo de GTV, ya que el primer automóvil de producción fue el Lamborghini 350GT fabricado en 1964. Después del Lamborghini 350GT, la historia de Lamborghini continuó utilizando la fabricación y el lanzamiento de Miura, un verdadero nombre muy bueno. -conocida carrera de toros. Sin embargo, el éxito no se detuvo aquí. En 1968, Lamborghini fabricó el Lamborghini Espada 400GT, que fue un gran éxito, y se construyeron muchos más de 1200 autos en Sant’Agata.

En 1970, el piloto de carreras Bob Wallace trabajó para reelaborar su Miura S en un auto de carreras. Rediseñó la suspensión, redujo el peso y colocó nuevos spoilers que recibieron un auto de carrera rápido que podía alcanzar un rango de hasta 62 mph en 3.6 segundos. Pero Ferrucio no pensaba en la propuesta de carrera de Wallace y decidió vender el prototipo del Lamborghini Miura Jota a un entusiasta italiano. En la década de 1970, un hombre italiano, la compañía sufrió debido a la crisis económica y Ferrucio vendió sus acciones a un amante suizo del automóvil, George-Henri Rosseti. Pero la compañía continuó sin su fundador. Después de algunos días oscuros y solo en un automóvil producido (el Coutach 400S en 1980), Lamborghini fue vendido a los hermanos franceses Patrick y Jean-Claude Mimran, quienes produjeron la serie LMA todoterreno y el Coutach Quattrovalvole. Más tarde, se escribió otra página de la historia de Lamborghini cuando Lee Iaccoca compró la organización por $ 33 millones.

Lamborghini Huracán Coupè

Durante la era de Iaccoca, en 1990 se lanzó el Lamborghini Diablo. Sin embargo, en 1998 Audi compró Lamborghini y las cosas comenzaron a cambiar para mejor. Debido a una gran infusión de efectivo y tecnologías, la compañía construyó el Murciélago en 2001. Su éxito se produjo hacia el Gallardo 2003, lo que demostró que era una compañía enfocada en supercoches rápidos y lujosos diseñados para conductores modernos. En 2016, el Gallardo fue considerado como el automóvil más exitoso con 10,000 unidades producidas.